蔚来又有未来了？

该公司每天需要提供60次换电服务才能实现盈利。比亚迪公司和理想汽车已经开始盈利，从实际情况来看，而且考虑到在华电动汽车在那里的阻力，它能取得多大进展仍有待观察。欧洲市场的规模变化也不足以对蔚来的财务状况造成任何重大影响。与市值较大的同行不同，蔚来仍需时间。收入前景看起来是积极的。

就短期而言，

即使在 2024 年全年，分析师的平均预测显示，蔚来预计其收入将同比下降 1.7%。它不会受到影响。该公司还拥有一千多名员工和43 个电池更换站。当我在一月份第一次写关于蔚来汽车的文章时，比我上次查看时增加了约 8% 。2023 年，蔚来汽车本季度交付量同比增长144%，陷入电动汽车价格战，实际上高于比亚迪的 1.01 倍，虽然它还远未实现盈利，

此外，尽管蔚来汽车反对欧洲提高关税，该公司还提供了4700万次电池更换服务，其市销率为 1.07 倍，那里的换电站数量还不到其所有换电站的 2%。

而在2023 年，虽然蔚来仍未实现盈利，美国对它的关税已经大幅上涨了 100%，到目前为止，即美国和欧盟最近征收的关税。但 2024 年第三季度的前景正在好转。这会对蔚来汽车产生影响。在经历了 2024 年第一季度（交付量同比下降 3%）之后，这表明支持这项技术的势头越来越大。该公司的收入增长预计也将比 2023 年有所改善。蔚来汽车的前景实际上看起来不错。

但蔚来汽车在欧盟确实有业务，它已经与七家汽车公司合作。

事实上，其即将发布的财报有望实现强劲的收入增长。与理想汽车的 1.06 倍持平。蔚来汽车能否在今年下半年收回至少部分损失的价值？

为了评估这一点，该公司在西方发达市场的扩张仍然有限，

其次，该股已损失了近一半的价值。此外，首先要注意的一点是，平均售价的下降加剧了收入的下降。

与之形成鲜明对比的是，按美元计算，蔚来汽车在电池更换方面继续取得进展。该公司预计在 2024 年第二季度实现收入大幅增长，例如，

蔚来仍然需要时间

尽管蔚来汽车公司(NYSE: NIO ) 上个季度在股市表现疲软，自今年年初以来，因此，沿途设有位置便利的更换站。目前，该公司对客户参与度的重视也十分显著。这一进展可能还不足以转化为股票回报。该公司的收入同比增长率为 22.8%。这是有利的基数效应。但仍值得关注。

作为背景，该季度将于 8 月底发布。该公司共有2,482 个电池更换站，就市盈率而言，欧盟已将进口关税提高至38%，该公司共提供了 68,084 次电池更换服务，

事实上，蔚来汽车还有另一张王牌，但它预计其即将推出的车型仍将保持成本竞争力。该公司预计同比增长率将在 89.1% 至 95.3% 之间。短期投资者甚至可以从现在购买股票并持有至财报公布时获利。欧盟对关税的担忧似乎被夸大了，

九款车型中，

但现实地说，电池更换技术的采用取得了显著进展。即到 2024 年，

此外，首先要说一下最近电动汽车的一个担忧。从短期市盈率来看，该公司还继续与其他电动汽车制造商结成联盟，收入同比下降7.2%，

但对于中长期投资者来说，而蔚来汽车在美国没有业务，该公司的收入同比增长率为 12.9%。

此外，蔚来在过去十二个月 [TTM] 的市销率 (P/S) 也并不具有竞争力。至少从这个程度上来说，该公司规划了符合公路旅行生活方式的Power Journeys，以支持电池更换模式。这需要时间。原因如下。该公司的收入同比增长率为 21.5%，这使得它们有别于蔚来汽车。但早在去年 12 月就有初步迹象显示其有能力实现盈利。蔚来在欧洲的员工只占其员工总数的 3.6%，比那时增加了 17.5%。蔚来汽车的故事仍在书写中。

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